Acela
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Der Acela - die "US-Ausgabe des TGV"
Seit 1999 verkehrt unter diesem Namen ein Hochgeschwindigkeitszug zwischen den
Metropolen Boston, New York und Philadelphia. Mit über 200km/h ist er eine attraktive
Alternative zum Flug.
Zwischen den Wagen der Business Class und der First Class befindet sich ein Bistro. |  |
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Achenseebahn
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Achenseebahn - eine dampfbetriebe Zahnradbahn in den Tiroler Alpen.
In den Sommermonaten (Mai bis Oktober) bietet sie ein nostalgisches Eisenbahnerlebnis
auf einer landschaftlich sehr reizvollen Strecke. Ausgangspunkt ist der Bahnhof
Jenbach im Inntal zwischen Kufstein und Innsbruck. Sie führt steil hinauf zur
Endstation Seespitz, direkt am Achensee, Fahrtdauer45 Minuten. |  |
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Adirondack
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Täglicher Tageszug auf der Strecke New York - Montreal. Er führt ausschließlich
die Coach-Class sowie einen Barwagen. |  |
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Aegyptens Bahnen
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AKE-Rheingold
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Der Fernschnellzug Rheingold – Luxuszug der alten Reichsbahn
Der Sage nach glänzt aus den Fluten bei Worms das „Rheingold“ herauf. Der verschwundene
Schatz stand Pate für einen Zugnamen, dessen Glanz bis heute strahlt – nur wenige
Züge erreichten vergleichbaren Ruhm! Zwischen 1928 und 1939 rollte der Rheingold
der Deutschen Reichsbahngesellschaft (DRG) auf 819 Kilometern von Hoek van Holland
an der Nordsee bis zu den Alpen in das schweizerische Basel und in den Sommermonaten
gar weiter bis Luzern am Vierwaldstättersee. |  |
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Al Andalus Expreso
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Tren Al Andalus / Al Andalus Expreso - seit 2012 wieder im Einsatz !!
Nachdem der Zug infolge Insolvenz der Betreiberfirma einige Jahre abgestellt
war, hat die spanische Bahngesellschaft FEVE, die auch die im Norden Spaniens
verkehrenden Hotelzüge El Transcantabrico und Espreso de la Robla betreibt. Die
Wagen des Al Andalus wurden restauriert und teilweise umgestaltet.
Der Zug wird seit Frühjahr 2012 zu 6-tägigen Rundreisen durch Andalusien eingesetzt. |  |
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Alaska Railroad
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Alaska Railroad - Seit 1923 verbindet diese 750km lange Bahnlinie den Seehafen
Seward mit Fairbanks, Whittier und Anchorage. Die auf dieser Strecke verkehrenden
Expresszüge Denali Stzar und Coastal Classic führen einen Speisewagen und es erfolgen
Streckenerklärungen durch gut geschultes Personal. |  |
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Albula-Erlebniszug
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Der Albula-Erlebniszug ist ein sommerlicher Ausflugszug der Rhätischen Bahn auf
der Albulastrecke (Landquart-) - Chur - St.Moritz und zurück. Er verkehrt nur
an Sonntagen in der Sommer-Hochsaison
Die berühmte Krokodillokomotive der Rhätischen Bahn zieht einen nostalgischen
Wagenpark bestehend aus offenen Panoramawagen und geschlossenen Nostalgiewagen.
Der Zug kann nicht reserviert werden. Der Albula-Erlebniszug ist sicherlich die
intensivste Art, die zum Unesco-Weltkulturerbe zählende Strecke Chur - St.Moritz
zu entdecken. |  |
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Albulabahn
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Als Albulabahn bezeichnet man die Hauptlinie der schmalspurigen Rhätischen Bahn,
die von Chur entlang Alpenrhein, Hinterrhein und Albula nach St.Moritz im Engadin
führt. Ihre maximale Neigung beträgt 3,5%, der Höhenunterschied insgesamt etwa
1100 Meter. Der Kulminationspunkt liegt im 5866m langen Albulatunnel, dem höchstgelgenen
Alpendurchstich. Auf der Albulabahn herrscht ein recht dichter Verkehr mit zumindest
stündlichen Schnellzügen. Über die Strecke verkehren auch die Glacier-Express-Züge, Bernina-Express
und Heidi-Express. |  |
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Alp Bardughe-Seilbahn
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Die Alp Bardughe liegt auf einem aussichtsreichen Plateau hoch über dem Stausee
des Verzascatales im Tessin. Die Sommersiedlung besteht aus mehreren originellen
typisch Tessiner Häusschen auf 1.600m ü.M. Von der Siedlugn bietet sich ein fantastischer
Blick auf den Verzasca-Stausee, auf den Lago Maggiore bis hin zum Appenin.
Die Alp Bardughe ist nur zu Fuss oder mit einer recht abenteuerlichen Kleinseilbahn
erreichbar. Sie ähnelt einem Transportlift, bei dem bis zu 4 Personen in einer
"Kiste" platznehmen können. |  |
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Amtrak
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Amtrak - die größte Eisenbahngesellschaft der USA
Auf ihrem riesigen Streckennetz betreibt eine ganze Reihe berühmter touristisch
interessanter Züge. Information zu den Zügen erhalten Sie unter dem jeweiligen
Zugnamen in unserer Liste. |  |
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Andenbahn
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Die legendäre, ab 1876 erbaute peruanische Eisenbahnlinie führt von Callao/Lima
aus zehn Stunden, bis sie den Bahnhof Huancayo auf 3281m im Andenhochland erreicht
hat. Am Morgen, gegen 8 Uhr beginnt offiziell die 347 km lange Fahrt, bei der
61 Brücken und 65 Tunnel passiert werden. Nach 76km erreicht der Zug die erste
von insgesamt 18 Spitzkehren. Der Höhenunterschied, den die Bahn überwinden muss,
ist enorm. Am Bahnhof Galera, dem höchstgelegenen der Welt, hat der Zug 4781 Meter
erreicht, bisweilen im Zickzack, d.h. abwechselnd im Vorwärts- und Rückwärtsgang. |  |
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Appenzeller Bahnen
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Die Appenzeller Bahnen AG (AB) betreibt ein Netz von Schmalspurbahnen mit einer
Spurweite von 1000 mm sowie einigen Seilbahnen im Appenzeller Land in der Schweiz.
Im Jahre 1875 wurde die Strecke Winkeln - Herisau von der Schweizerischen Gesellschaft
für Localbahnen (SLB oder auch SGL genannt) eröffnet, die im gleichen Jahr noch
bis Urnäsch verlängert wurde. 1885 folgte die Umbenennung der Gesellschaft in
Appenzellerbahn-Gesellschaft, kurz Appenzeller Bahn (AB), die 1886 die Weiterführung
der Strecke zwischen Urnäsch und Appenzell in Betrieb nahm. |  |
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Arlbergbahn
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Sie verbindet die Bodenseeregion und das Rheintal und somit das österreichische
Bundesland Vorarlberg mit Tirol. Die auf der Bergstrecke eingleisige Gebirgsbahn
führt von Bregenz über Feldkirch - Bludenz - St.Anton nach Landeck in Tirol. Bedeutende
Kunstbauten sind zum Beispiel der Arlbergtunnel (10,2km lang) und die Trisanna-Brücke,
direkt neben der Burg Wiesberg bei Landeck. Sie ist 86m hoch und hat eine Stützweite
von 120m. |  |
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Arosa Express
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Gemächlich wie eine Strassenbahn zuckelt der Arosa Express durch Chur, vorbei
an Stadtmauer, Malteserturm und Obertor, dem Wahrzeichen der Bündner Hauptstadt.
Doch schon bald ist's vorbei mit dem Stadtbummel auf Schienen. An der Stadtgrenze
wandelt sich der leuchtend blaue Arosa Express nämlich zur Gebirgsbahn und windet
sich durchs wilde Schanfigger Tal hinauf nach Arosa.
Ausstattung des Zuges:
Grossraumwagen in 2. und 1. Klasse
Panorama-Salonwagen 1. Klasse
Clubabteil 2. |  |
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Artouste-Stauseebahn
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Die Artouste-Höhenbahn gehört zu den spaktakulärsten Bahnen Frankreichs. Sie
wurde zum Bau des Artouste-Stausees angelegt. Die Talstation befindet sich tief
in den Pyrenäen kurz vor der Paßhöhe des Col de Pourtalet. Mit einer modernen
Seilbahn mit 4er Gondeln gelangt man auf rund 2.000m ü.M. zum Ausgangspunkt der
feldbahnartigen Panoramabahn. Rund 10km weit führt sie sehr aussichtsreich entlang
steiler Felswände zur Staumauer. Sie ist vergleichbar mit der Anlage der Emosson-Bahn
in der Schweiz oder der Reisseckbahn in Österreich. |  |
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AVE
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Die spanische Variante der Europäischen Hochgeschwindigkeitszügen. Auf einer
neugebauten normalspurigen Strecke (Spanien hat ansonsten Breitspur) verbinden
Sie Madrid mit Cordoba und Sevilla. Mit bis zu 300km/h beträgt die Fahrzeit Madrid
- Sevilla nur 2 1/2 Stunden. In etwa verkehren die Züge stündlich. Es besteht
Reservierungspflicht. Die Fahrpreise richten sich nach Zug, Reisetag und Strecke
(Globalpreise).
Die Züge verkehren ab dem neugebauten Bahnhof Madrid Atocha. Auch Sevilla erhielt
einen neuen Bahnhof: Santa Justa. |  |
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