Die Reise beinhaltet unter anderem folgende Züge und Bahnen:
St. Moritz - Zermatt Pullman Express,     Furka-Dampfbahn,     Albulabahn,     Nostalgie Glacier Express

zu den einzelnen Zügen:

 

2008 wurden die Albula- und Berninalinien der Rhätischen Bahn in das UNESCO
Welterbe Verzeichnis aufgenommen. Heute befahren wir die Albula Strecke von St. Moritz nach Thusis.

 

Ab Thusis fahren wir mit einem Extra-Postauto nach Zillis. Als "ecclesia plebeia" wird die Kirche St. Martina 831 erstmals urkundlich erwähnt. Um 1109 bis 1114 wurde die bemalte Decke geschaffen. Dieses Kunstwerk aus der romanischen Epoche ist weltweit das einzige Werk dieser Art, das nahezu vollständig und ohne Übermalung erhalten geblieben ist. Die Kirchendecke besteht aus 153 quadratischen Bildtafeln. Mehr darüber erfahren Sie anlässlich der Führung in kleinen Gruppen von unseren KunsthistorikerInnen.

 

Zwischen Thusis und Disentis serviert Ihnen die St. Moritz-Zermatt Pullman Express Brigade ein feines Mittagessen.

 

Rein in das Vergnügen - entlang des Rheins. Noch ist er jung, schmal, aber mächtig alleweil. So kräftig, dass er in Jahrhunderte langer Arbeit den spektakulären  Swiss Grand Canyon aus dem Stein herausgeschliffen und gefressen hat. Wir unterbrechen das Mittagessen für eine Weile und steigen aus, um das Naturwunder zu bestaunen.

 

Das Benediktinerkloster Disentis wurde um das Jahr 720 gegründet. Blütezeit und Niedergang wechselten einander ab, doch nie hat das Kloster Disentis aufgehört zu existieren. Seit Jahrhunderten führt die Benediktinerabtei Disentis eine Schule, seit 1880 als Gymnasium. In kleinen Gruppen zeigen uns Benediktinermönche ihre Klosterkirche und das Museum.

 

In Disentis wird uns eine historische Lok der Matterhorn-Gotthard-Bahn vorgespannt, die uns über den 2033m hohen Oberalppass nach Andermatt zieht

 

Im Jahre 1203 wurde Andermatt erstmals urkundlich erwähnt, Funde aus der Frühgeschichte deuten darauf hin, dass schon um 4000 v.Chr. und zur Römerzeit um 300 v.Chr. sich Menschen im Urserental aufhielten. In den Jahren 1818 bis 1830 wurde der Gotthard fahrbar gemacht, später auch der Oberalp- und der Furkapass. Andermatt wurde zu einem Ferien-, Kur- und Handelsort.

 

Sie übernachten in sehr guten Mittelklasshotels, alle Zimmer mit WC, Bad/Dusche, TV, Fön. Das Abendessen nehmen Sie in den Hotels ein.

 

Nach dem Frühstück in den Hotels fährt unser GLACIER PULLMAN EXPRESS - Private de Luxe Train – von Andermatt entlang der Reuss bis Realp. 

 

Die Furka-Bergstrecke wurde bis Oktober 1981 von Zügen der Furka-Oberalp-Bahn und des Glacier Express befahren. Nach der Inbetriebnahme des Furka-Basistunnels wurde das Trassee über den Furkapasse stillgelegt und die Anlagen der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) übergeben. In wohl hunderttausenden von Fronarbeitsstunden wurden Strecke, Dampflokomotiven und Wagen wieder repariert und hergerichtet.

 

Unsere romantische Erlebnisfahrt beginnt in Realp (1420m). Vorerst klettert die bald 100-jährige Dampflok entlang des rauschenden Wassers der Furkareuss im meterspurigen Zahnstangengleis bergwärts zum höchstgelegen Bahnhof  Furka (2160m.). Die Abenteuerreise führt nach dem Furkascheiteltunnel hinunter nach Gletsch (1760m) und weiter nach Oberwald. Weiterreise im Glacier-Pullman-Express.

 

Wir fahren mit den Luftseilbahnen Fiesch-Kühalp-Eggishorn auf einen einzigartigen Aussichtspunkt im Aletsch-Gebiet, das Eggishorn (2878m). Der mächtige Aletschgletscher, Herzstück des UNESCO Welterbes Aletsch, liegt zu Ihren Füssen.

 

Auf der Fiescher Alp (2226m) geniessen Sie zwei typische Schweizer Käse-Spezialitäten, das Käsefondue oder das Raclette, bei schönem Wetter im Freien. Falls Sie Käse nicht mögen, können Sie auch andere Speisen aus der Menükarte auswählen.

 

Gegen 19.00 Uhr erreicht der St.Moritz-Zermatt PULLMAN EXPRESS - Private de Luxe Train unser Ziel Zermatt.